温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之

2020-07-21    收藏952
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新世代Nissan Murano不仅在外观上进行全面进化,内装配备与动力也一併升级,与前代相比有着天壤之别的差距。

文彭郁儒 / 图廖子贤

Nissan Murano Hybrid

建议售价199万元

平均油耗10.9km/L

上市日期 2016/08

原厂保固3年10万公里

讨喜之处 舒适的乘坐感与后座影音系统

遗珠之憾 卫星导航需要选配

今年在市场鲜少有动作的Nissan,在日前则带来品牌旗舰休旅车款──新世代Murano Hybrid,Murano Hybrid早在今年年初的台北车展便已登场亮相,不过直到今日我们才得以接触体验。相较于旧款Murano,全新世代的Murano在外型上有着大幅的转变,由于家族化设计缘故,因此不论车头或是车尾皆与X-Trail相当神似,不过在细节处理仍有所不同。首先水箱护罩虽依旧为V型设计,但透过加大面积进而带来简约及流线未来感,迴力镖型头灯则让Murano Hybrid神韵更具气势,下进气坝亦重新进行设计,镀铬饰条营造出质感与运动的视觉感受。另外,车身部分也运用更丰富的线条勾勒,搭配如370Z的尾灯设计与加大的车身尺码与降低车高,使其整体散发出流线跑格身形,相对的也让风阻係数Cd值进步至0.31。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之更宽更深邃的V型水箱护罩,替Murano带来更具气势的样貌。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之车尾与X-Trail有几分神似,但迴力镖型尾灯却散发出运动气息。

更甚以往的座舱氛围

内装在经过重新规划后,中控採用V型设计并辅以雾银饰条点缀,明确营造出与外观相呼应的设计,同时也将以往繁杂的介面进行调整,更精简的中控按键规划,除有助于提昇视觉效果外,实际操作时也显得更易上手。舒适向来是Nissan强调的重点之一,此次新世代Murano Hybrid当然也不例外的将舒适最为产品诉求,因此与其着墨座舱质感与饰板用料,不如好好感受在乘坐上所下的功夫。为了带来更出色的乘坐品质,Murano Hybrid座椅採用三层减震泡棉、缓冲材质、脊椎三点式支撑结构等设计,搭配出色的皮质实际乘坐确实能感受到所提供的舒适感,也符合高级休旅车应有的乘坐水準。除了乘坐表现出色外,后座乘坐空间更是休旅车最重要的项目之一,拜2825mm轴距之赐,在坐进身高172cm成人后仍有着相当充裕的余裕空间,搭配椅背可调设计能轻鬆调整至最舒服的乘坐姿势。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之相较于前代车型,新世代Murano拥有更流线与更低扁的身形,并带来0.31Cd低风阻係数。

至于在配备方面Murano Hybrid也展现十足诚意,其中中控7吋多媒体系统提供外接音源、倒车显影与360度环景等功能,至于其余车辆资讯/设定、驾驶辅助、胎压资讯等项目,为了方便驾驶检视则全数规划于仪錶资讯幕,但未能将卫星导航列为标配则是较为可惜的部分。不过Murano Hybrid有配置同级唯一的影音设备,于后座也有双头枕萤幕、专属耳机与遥控器,后座乘员能依喜好各自欣赏聆听音乐及影片,在长程旅途中是小孩最佳伴侣。除此之外,Murano Hybrid更配置相当贴心的配备,车主只需透过钥匙便能在上车前预先启动空调降低车室温度。至于在安全部分,Murano Hybrid也相当大方的配置ICC智慧巡航控制、PFCW前方碰撞预警、盲点警示与倒车车侧预警等系统。新世代Murano Hybrid在娱乐便利性或安全配备部分皆相当丰富,价格虽比前世代车型有所增加,但却获得全面与超值的提昇。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之内装採用与外观相互应的V型设计,搭配软质饰板整体有着颇为出色的质感表现。

以动力为诉求的Hybrid

新世代Murano除保有原本的3.5升V6引擎外,亦新增2.5升Hybrid油电混合动力,而国内便是导入此次新增的2.5升Hybrid动力车型。此2.5升Hybrid系统当中的2.5升引擎採用机械增压设定,电动马达则是作为提昇动力用途,两者在相互搭配下替Murano Hybrid带来250hp/50.3kgm最大输出动力。250hp/50.3kgm单从帐面数据来看已是性能钢砲车的水準,但採用CVT无段变速系统与近2吨车重配置后,则带来有别于认知的感受。身为豪华旗舰休旅车,性能当然不是主要诉求,因此儘管有着强大动力作靠山,但实际在路上行驶则是带有轻快的表现,虽然加速无帐面数据来得强劲,但却能让车长近4.9米,车重约2吨的Murano Hybrid不论在低速域或高速区段加速皆提供线性且直接的输出反应,整体就如同开头标题所说的温柔的强悍,对于休旅车来说也是相当合宜适切的设定。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之行车电脑、胎压数值与电池充电输出等各项资讯,全部皆可由仪錶资讯幕检视。

轻快的加速反应与座舱的配置,让驾驶Murano Hybrid在市区或是高速路段,皆有着相当舒适的驾乘感受,除三层设计的座椅功不可没外,悬吊的配置也是另一功臣。所搭载的悬吊系统能过滤绝大多数的路面所传达的震动回馈,使车内有着平稳的乘坐感受。不过这样的舒适乘坐感在行驶山路时却会有所改变,诉求舒适的悬吊设定,在驾驶速度偏快时会无法有效支撑车辆晃动,因而产生明显的侧倾情况,不过因配置电池模组,因此在连续转向时Murano Hybrid并无一般休旅车有过高重心转移的情况,四轮驱动也提供良好的循迹性,但若想要让车内乘员坐得舒适,还需适度的控制速度,毕竟逞凶斗狠并非是Murano Hybrid的强项。

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形象的建立

舒适的乘坐质感与丰富的娱乐便利与主动式安全配备,让Murano Hybrid成功地营造出旗舰休旅车的气势,但相对却也带来199万元的价格,在消费者另有Lexus NX与RX可选择时,除产品要有一定竞争力,更考验的是品牌在市场上的接受度。另外从9月至年底仅55部的配额来看,Murano Hybrid也并非要与对手进行销量比拚,而是希望藉由Murano Hybrid来提昇品牌形象价值,不过以目前消费者喜好与生态来看,不论是形象抑或是市场销量仍需花费时间经营。

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试驾感言~需要体会的内在美

单就产品本质来看,我们对于Murano Hybrid整体配备与乘坐质感表现感到相当满意,能以此价格拥有丰富的配备更属超值,但回归到品牌,在与强敌NX与RX之间该如何选择,我想每个人心中都有一把尺。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之ICC智慧巡航控制系统在高速巡航时相当实用。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之后座附有双头枕萤幕与两副耳机,乘员可各自播放喜爱的音乐或影片。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之 

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之Murano Hybrid最特别的配备是配置遥控启动空调功能,在炎热夏天可预先达到冷房效果。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之座椅採用三层减震泡棉、缓冲材质、脊椎三点式支撑结构等设计,实际乘坐有着相当讨喜的感受。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之充裕的腿部空间搭配椅背可调功能,提供舒适及宽阔的乘坐表现。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之行李厢藉由6/4分离座椅能带来宽大的置物环境,而透过按键便能将椅背倒放或收起,也让座椅变化更显轻鬆便利。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之 

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之2.5升机械增压与电动马达组合之下,有着相当出色的250hp/50.3kgm帐面动力。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之轻快的加速反应与悬吊所带来舒适乘坐感,驾驶Murano Hybrid会让人只想悠哉的漫游。

温柔的强悍Nissan Murano Hybrid全面进化,与前代相比有着天壤之 

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Nissan Murano Hybrid

建议售价199万元

引擎型式L4 DOHC 16V+机械增压+电动马达

排气量2488c.c.

缸径×冲程89×100mm

压缩比9.1:1

最大马力250hp/5600rpm

最大扭力50.3kgm/3600rpm

悬吊系统前麦花臣、后多连桿

轮胎规格235/55/20

驱动方式4WD

变速系统CVT无段变速(附7速手自排)

Gear Ratio 1st~7th 2.413~0.383

终传比4.677

煞车系统四轮碟煞

长/宽/高4895/1915/1690mm

轴距2825mm

轮距前1640、后1640mm

车重1932kg

主动安全 VDC、ICC智慧巡航控制+FCA前方碰撞预警+FCW前方碰撞警示系统

被动安全7具气囊

配备重点

盲点警示、车道偏移警示、后座左右萤幕(附遥控器与耳机)、后座One Touch折叠及电动回复系统

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