两次谈判破裂 华航声称公司不断释出善意社会

2020-05-22    收藏714
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华航今日召开记者会表示面对协商有释出善意,但工会对协商条件却一再更改。   图:林昀真/摄

华航罢工议题持续延烧,除了劳方机师工会不断发出声明外,资方华航公司也在稍早召开记者会,会种主要针对两件事做解释,一是对于事件发生採取的态度,二是两次谈判都破局的原因。

华航公司刘发言人首先感谢外界的关心,再提到本次记者会会澄清机师工会一直向外界说明的华航公司採消极态度,和劳资双方协商破局主要原因。

华航公司人资部协理叶绍鼎首先表示,昨(11)日经由交通部次长的邀请下,劳资双方进行协商,而华航公司也基于劳资和谐为前提下,释出善意,希望双方能在充分合作下,以最快的方式让机师人员恢复值勤,同时希望12日的航班都能恢复值勤,但机师工会则表示,会在宣布罢工结束后的24小时,才恢复值勤。

叶绍鼎也说,华航公司大方地答应工会的要求,除了在宣布罢工结束后24小时才恢复值勤外,也承诺将在罢工结束那一刻恢复给薪与福利,希望在还没进行逐条讨论之前,华航就能展现善意。

另外,华航也认为两次协商都破局主要原因为双方对于机师派遣时间的认知有所不同。华航人资部吉镇丽经理表示,在第一次协商后,双方达成共识,将飞行时间(FT)及飞行值勤时间(FDP)定调为FT,且只要FT达12小时就4人派遣,但也有两个部分依旧存在争议,一是公司主张8小时3人派遣,但工会坚持7小时8人派遣、二是工会要求美国国内线货机一律3人派遣。吉经理表示华航无法接受两项要求,因此等到昨日下午再次进行协商。

华航表示,昨日的协商主要是针对前一次聚焦内容进行讨论,但机师工会却再提出FDP及「多航段」两个议题,也就是说,工会同意单行段FT8小时3人派遣及多航段FDP7小时3人派遣、11小时4人派遣,将FT及FDP议题拉回原点。最后几经谈论后,公会同意回到FT,但依旧要求多航段7小时3人派遣、美国国内线货机4小时3人派遣;华航公司则同意FT6到8小时之间,逐班讨论人力派遣,且7到8小时夜间航班3人派遣,但工会无法同意,因此协商破局。

华航也派专员解释FT与FDP的不同,FT为空中飞行时间,也就是飞机起飞时间开始计算,FDP则是从组员开始报到时间开始计算。另外专员也向外界报告,华航目前有5种机型,其中以货机的争议性最大。

华航在会中一再强调自己面对协商不断释出善意,也认为两次协商破局主因是工会对于开出条件为FT还是FDP说明不清及不断更改协商条件,也表示自己并非没有应对方案,只希望此事件能尽早和平落幕。

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